Консалтинговая фирма iSeeCars опубликовала результаты исследования, посвящённого цвету автомобилей на вторичном рынке и его влиянию на остаточную стоимость.
Было проанализировано около 6 млн. сделок по новым и подержанным автомобилям за 2017-2020 гг. Вывод оказался неожиданным: желтые автомобили на вторичном рынке дешевеют медленнее всего — в среднем при перепродаже в 3-летнем возрасте они теряют 20,4% своей цены. Фактически этот оттенок чаще всего используется при окраске спорткаров и малолитражных моделей, которые сами по себе дешевеют не слишком стремительно.
На втором месте оказался бежевый (-22,8% от цены), на третьем — оранжевый (-27,1%). Далее: зелёный, серый, красный и синий оттенки. Влияние самых распространённых цветов (серебристого, белого и чёрного) близко к среднему результату по рынку, то есть 37,6% потерь в цене. А самым опасным для перепродажи назвали золотой цвет. Такие автомобили подешевеют за 3 года почти вдвое (на 45,6%).
Подсчитали аналитики и оттенки, с которыми медленнее всего теряют в стоимости автомобили разных классов. Для внедорожников им оказался жёлтый, для пикапов — бежевый, среди кабриолетов дольше всего сохраняют цену красные автомобили, а среди минивэнов — синие. Жёлтый оказался в лидерах также в сегментах седанов и спорткупе.
В феврале этого года исследование на схожую тему опубликовал производитель ЛКМ BASF и пришел к выводу, что популярность ярких цветов на мировом рынке новых автомобилей растёт, но «монохромные» машины позиций пока не сдают. Кроме того, резко увеличилось разнообразие оттенков базовых цветов.
Вывод: яркие автомобили дешевеют значительно медленнее, чем машины наиболее востребованных цветов белого, чёрного и серебристого.